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不過，并不是說數量越多，橡膠密封圈廠，就意味著密封效果也好。這是因為，在實際工作中，如果液壓油缸的摩擦阻力系數較大，或者是密封裝置的結構尺寸較大，那么，當重復使用V形圈的數量愈多，就會使得情況愈加嚴重。雖然說V形圈個數多，密封性會有提高，但這也會造成摩擦阻力增大。

所以在實際應用的時候，我們必須要從實際出發，要綜合考慮液壓油缸的具體工作情況然后再進行選擇。如果活塞在偏心載荷或者是在偏心狀態下運動時，那么這說明依然可以進行很好的密封。

在確保液壓油缸密封件、密封槽及密封表面的尺寸精度、表面粗糙度及形狀位置精度等，為避免或減輕密封件的損傷，橡膠密封圈廠家，從而減少密封件的泄漏。在安裝液壓油缸密封件的零件，如缸筒、導向套、活塞和活塞桿等零件的端部應有15~30度的光滑引入角以利密封件的裝入。在安裝密封件時通過外螺紋或退刀槽，應在它們各自的部位套上專用套筒。在設計上使外螺紋和退刀槽的直徑小于密封件的內徑等，如密封件需通過內螺紋表面或孔洞時，可使內螺紋的內徑或孔洞處的內徑大于密封件的外徑或在孔洞處加工倒角等。

在液壓缸的壓力逐漸升高時，橡膠密封圈，密封性能進人空洞區。在一定的壓力范圍內形成了較大的泄漏量。這是因為隨著壓力的升高，在密封面的全長范圍內，橡膠密封圈定制，壓力差降低超出了其密封面所能容納的壓力衰減，短期內出現了較大的泄漏量。

當作用在液壓缸上的壓力逐漸升高， 壓力所產生的輸出力與其外載平衡時， 液壓缸處于正常的工作狀態， 密封件與金屬件接觸表面表現出的泄漏符合一定的規律， 隨壓力的增加而表現出泄漏量的線性增加。

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