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低溫泛塞封泄漏原因分析及判斷

1 ．低溫泛塞封安裝靜試時泄漏。機械密封安裝調試好后，一般要進行靜試，觀察泄漏量。如泄漏量較小，多為動環或靜環密封圈存在問題；泄漏量較大時，則表明動、靜環摩擦副間存在問題。在初步觀察泄漏量、判斷泄漏部位的基礎上，再手動盤車觀察，若泄漏量無明顯變化則靜、動環密封圈有問題；如盤車時泄漏量有明顯變化則可斷定是動、靜環摩擦副存在問題；如泄漏介質沿軸向噴射，則動環密封圈存在問題居多，泄漏介質向四周噴射或從水冷卻孔中漏出，則多為靜環密封圈失效。此外，泄漏通道也可同時存在，但一般有主次區別，只要觀察細致，熟悉結構，一定能正確判斷。

　　2 ．低溫泛塞封試運轉時出現的泄漏。泵用機械密封經過靜試后，肇慶低溫泛塞封，運轉時高速旋轉產生的離心力，會抑制介質的泄漏。因此，試運轉時機械密封泄漏在排除軸間及端蓋密封失效后，基本上都是由于動、靜環摩擦副受破壞所致。引起摩擦副密封失效的因素主要有：（ l ）操作中，因抽空、氣蝕、憋壓等異常現象，引起較大的軸向力，使動、靜環接觸面分離；（對安裝機械密封時壓縮量過大，導致摩擦副端面嚴重磨損、擦傷；（ 3 ）低溫泛塞封動環密封圈過緊，彈簧無法調整動環的軸向浮動量；（ 4 ）靜環密封圈過松，當動環軸向浮動時，靜環脫離靜環座；（ 5 ）工作介質中有顆粒狀物質，運轉中進人摩擦副，探傷動、靜環密封端面；（ 6 ）設計選型有誤，密封端面比壓偏低或密封材質冷縮性較大等。上述現象在試運轉中經常出現，有時可以通過適當調整靜環座等予以消除，但多數需要重新拆裝，更換密封。

旋轉軸唇形密封圈(簡稱：油封)是一種高技術含量的精密橡膠密封零件，它是通過柔性橡膠(或者皮革、塑料等)密封件與軸的接觸來防止潤滑油或其他介質的泄漏，低溫泛塞封采購，早期油封是用皮革定型而成，二次大戰后合成橡膠生產的油封使用量逐漸增加，特別是近二三十年來，低溫泛塞封工廠，由于機械制造、車輛、航空、航天等工業的飛速發展，對油封提出了耐高低溫、耐高壓、耐特殊介質，適應高速、震動和延長使用壽命等一系列苛刻的耍求。

密封圈制品材質的老化原因

有些人在使用橡膠密封圈的時候，遇到過密封圈裂開，硬化等等，這是什么原因導致的呢？橡膠密封圈的老化，其老化會導致一些密封圈失去密封作用。

橡膠密封圈是橡膠材質制作，那么橡膠密封圈制品材質的老化原因是什么呢？在橡膠密封圈生產制作流程，由于受內外因素的綜合作用而引起橡膠物理化學性質和機械性能的逐步變壞，形成喪失使用價值，這種變化叫做橡膠老化。海升密封件告訴您表面上表現為龜裂、發粘、硬化、軟化、粉化、變色、長霉等。那么，具體有哪些因素呢？

A.熱：溫度的升高導致密封圈的橡膠材質裂解，產生化氧化反應并加速橡膠氧化反應速度；

B.光：光波越短，能量越大。對橡膠密封圈起破壞作用的是能量較高的紫外線。紫外線除了能直接引起橡膠分子鏈的斷裂和交聯外，橡膠密封圈的橡膠因吸收光能而產生游離基，引發并加速氧化鏈反應過程。

C.氧：氧在橡膠中同橡膠分子發生游離基鏈鎖反應，低溫泛塞封廠家，分子鏈發生斷裂或過度交聯，引起橡膠 密封圈性能的改變。氧化作用是橡膠老化的重要原因之一。

D.臭氧：臭氧的化學活性氧高得多，破壞性更大，它同樣是使分子鏈發生斷裂，但臭氧對橡膠的作用情況隨橡膠密封圈變形與否而不同。

E.水分：橡膠密封圈在潮濕空氣淋雨或浸泡在水中時，容易破壞，這是由于橡膠中的水溶性物質和清水荃團等成分被水抽提溶解。

F.機械應力：在機械應力反復作用下，會使橡膠 密封圈分子鏈斷裂生成游離荃，引發氧化鏈反應，在應力作用下容易引起臭氧龜裂。

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